来源:菜瓜网校 2020年09月28日 16:25
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第一章 市政公用工程施工技术
城镇道路工程
城镇道路工程结构与材料
城镇道路分类
▲城镇道路路面分类(按力学特性分类)
(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
(2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小【2014】,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
沥青路面结构组成及性能要求
▲城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。
(1)垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)。
(2)基层是路面结构中的承重层【2010】。
(3)面层是直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载【2014】(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
▲沥青路面性能要求
(1)垫层主要改善土基的湿度和温度状况【2019】。垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳定性必须要好。
(2)基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力,坚实、平整、整体性好。
(3)不透水性好。
(4)抗冻性满足设计要求。
▲路面的使用要求指标是:
(1)平整度
(2)承载能力:必须满足设计年限的使用需要, 具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度 ;沥青混凝土面层类别及适宜层位:特粗式沥青混凝土(二层或三层式面层的下面层)、粗粒式沥青混凝土(二层或三层式面层的下面层)、中粒式沥青混凝土(三层式面层的中面层或二层式的下面层、二层或三层式面层的上面层)【2016 多】、细粒式沥青混凝土(沥青混凝土磨耗层(上层)【2011】、沥青碎石封层和磨耗层)、砂粒式沥青混凝土。
(3)温度稳定性:面层必须保持较高的稳定性,即具有高温稳定性、低温抗裂性。
(4)抗滑能力
(5)透水性 :路面应具有不透水性。
(6)噪声量:降噪排水路面
沥青路面结构组合:上面(磨耗层)层采用 OGFC 沥青混合料,沥青混合料的组成与材料▲结构组成
沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成,有的还加入聚合物和木纤维素【2013 多】;按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类:
(1)密实-悬浮结构:具有较大的黏聚力 c。但内摩擦角Φ较小,高温稳定性较差。如 AC 型沥青混合料。
(2)骨架-空隙结构:内摩擦角Φ较高,但黏聚力 C 也较低。如沥青碎石混 合料(AM) 等。
(3)骨架-密实结构:不仅内摩擦角Φ较高,黏聚力 c 也较高【2018】。如沥青玛蹄脂碎石混合料(简称 SMA)。
▲主要材料与性能
(1)沥青,CJJ1—2008 规定:城镇道路面层宜优先采用 A 级沥青(即能适用于各种等级、任何场合和层次),不宜使用煤沥青。
(2)粗集料
(3)细集料,应是中砂以上颗粒级配,含泥量小于 3%~5%;热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的 20%,SMA、OGFC 不宜使用天然砂。
(4)矿粉,城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。
(5)纤维稳定剂,不宜使用石棉纤维。
▲热拌沥青混合料主要类型
(1)普通沥青混合料,AC 型。
(2)改性沥青混合料(SMA),比 AC 型沥青混合料具有更高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命(优点【2018】);适用城镇快速路、主干路。
(3)改性沥青玛碲脂碎石混合料(改性 SMA),非常好的抗高温、低温能力、水稳定性好,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高;严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。
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